Dachschräge dämmen in Unna per Einblasverfahren

Unnas Dachlandschaft erzählt zwei Geschichten gleichzeitig. Die eine gehört dem Bergbau: In Königsborn förderte die Zeche bis 1981, und die zugehörigen Siedlungshäuser aus den 1920er bis 1960er Jahren stehen bis heute, ergänzt um jüngere Wohnbebauung und die Hochhausgruppe im Südosten des Stadtteils. Die andere gehört dem Hellweg — der alten Handelsstraße, an der die Kernstadt liegt und an die sich die 1968 eingemeindeten Dörfer wie Hemmerde oder Billmerich reihen. Zahlen dazu liefert der Zensus 2022: 14.471 Gebäude mit Wohnraum, davon 11,9 % vor 1919, 7,8 % aus 1919–1948 und 41,9 % aus den Jahren 1949 bis 1978.

Auf die Konstruktion lässt sich daraus nur schließen, nicht messen: Im knappen Fünftel vor 1949 — Altstadtrandlagen und frühe Zechensiedlungen — dominiert erfahrungsgemäß die Holzbalkendecke, ab etwa 1960 die Stahlbetondecke. Wichtiger für die Dachschräge ist eine andere Größe, nämlich die Sparrenhöhe. In den Siedlungshäusern der Bergbauära fällt sie oft knapper aus als in freistehenden Nachkriegs-Eigenheimen, und genau dort entscheidet sich, ob die Förder-Anforderung ohne zusätzliche Untersparrenlage erreichbar ist.

Bei den Satzungen können wir Entwarnung geben: Die Gestaltungssatzung für die Unnaer Altstadt regelt Werbeanlagen und Warenautomaten, ein Dachparagraf mit Vorgaben zu Neigung oder Eindeckung ist darin nicht enthalten, und eine Erhaltungs- oder Denkmalbereichssatzung mit Dachbezug hat die Recherche ebenfalls nicht ergeben. Einzelne Bebauungspläne können Festsetzungen enthalten, für die Dämmung von innen sind sie jedoch ohne Belang. Und noch eine Abgrenzung, weil sie oft verwechselt wird: Wird der Raum unter dem Dach nur als Abstellfläche genutzt, ist die Dämmung der obersten Geschossdecke in Unna für 35–95 €/m² der wirtschaftlichere Weg. Diese Seite dreht sich um das bewohnte Dachgeschoss.

Zur Methodik: Wo Gefachtiefe und Unterspannbahn mitspielen, ist das Dämmsackverfahren die erste Wahl — schnell, fugenfrei und ohne Eingriff in die Eindeckung. Fehlt die Bahn, planen wir stattdessen eine Zwischensparrendämmung mit Platten und Dampfbremse, weil sich die Konstruktion dabei offen kontrollieren lässt. Aufsparrendämmung kommt nur ins Spiel, wenn ohnehin neu eingedeckt wird; wirtschaftlich ist sie sonst schwer darstellbar.