Dachschräge dämmen in Münster per Einblasverfahren

Münsters Baubestand ist jünger, als die rekonstruierten Giebel am Prinzipalmarkt vermuten lassen. Innerhalb des Promenadenrings wurden im Krieg über 90 % der Substanz zerstört; entsprechend stammen nur 3,3 % der 57.451 Wohngebäude aus der Zeit vor 1919, während 44,7 % zwischen 1949 und 1978 errichtet wurden (Zensus 2022). Hinter historisch wirkenden Fassaden steckt deshalb häufig Nachkriegskonstruktion. Aus dieser Verteilung leiten wir ab — Zahlen zur Deckenbauart gibt es nicht —, dass die klassische Holzbalkendecke hier seltener vorkommt als in anderen westfälischen Städten und ab etwa 1960 die Stahlbetondecke die Regel ist. Für die Dachschräge selbst ist das nachrangig: Entscheidend sind Querschnitt und Abstand der Sparren.

Wer im Altstadtbereich saniert, sollte die Altstadtsatzung kennen. Sie verlangt für Dächer eine Neigung zwischen 35 und 60 Grad und eine Deckung mit roten Tondachziegeln; Betondachsteine sind ausdrücklich unerwünscht. Dachaufbauten, Dacheinschnitte und Dachfenster dürfen zusammen höchstens die halbe Gebäudebreite einnehmen, und selbst der Dachüberstand ist mit 0,20 bis 0,40 m festgeschrieben. Wichtiger noch: Im Geltungsbereich wird auch eine sonst genehmigungsfreie Änderung der Dacheindeckung baugenehmigungspflichtig. Am Prinzipalmarkt kommt die Denkmalbereichssatzung mit der Erlaubnispflicht der Unteren Denkmalbehörde hinzu. Weil das Dämmsackverfahren die Ziegel liegen lässt und ausschließlich im Gefach arbeitet, berührt es diese Vorgaben nicht — ein Argument, das bei Aufsparrendämmung mit neuer Eindeckung ganz anders ausfällt.

Ein Hinweis zur Abgrenzung: Steht über der Wohnung ein kalter, ungenutzter Speicher, dann rechnet sich die Dämmung der obersten Geschossdecke in Münster deutlich besser (35–95 €/m²). Diese Seite behandelt den anderen Fall — das ausgebaute oder auszubauende Dachgeschoss, wie es in Coerde, in der Aaseestadt oder in Kinderhaus in tausenden Reihen- und Einfamilienhäusern der Planjahrzehnte steckt.

Welches Verfahren am Ende zum Zug kommt, hängt an drei Dingen: Sparrenhöhe, Unterspannbahn und geplanter Nutzung. Reicht die Höhe und ist die Bahn dicht, füllen wir die Gefache mit Dämmsäcken. Ist keine Bahn vorhanden, wird eine plattenförmige Zwischensparrendämmung mit innenliegender Dampfbremse geprüft. Die Aufsparrendämmung bleibt der Neueindeckung vorbehalten — in der Altstadt mit vorheriger Abstimmung, außerhalb ohne.